トラック運転者の拘束時間・休息期間の枠
2024 年 4 月から適用された改善基準告示の数値を、「拘束時間」「休息期間」「運転時間」に分けて整理しました。求人票の勤務条件が、法令の枠のどこに当たるかを見る物差しです。
013 つの時間を区別する
- 拘束時間: 始業から終業までの時間。休憩(待機)時間を含みます。労働時間ではありません。
- 休息期間: 勤務と勤務のあいだの、自由に過ごせる時間。
- 運転時間: 実際にハンドルを握っている時間。
運転していない荷待ちの時間も、休憩ではなく待機として拘束時間に入ります。荷待ちが長い仕事は、運転時間が短くても拘束時間が長くなります。
02数値の一覧(トラック運転者)
| 項目 | 基準 |
|---|---|
| 1 年の拘束時間 | 3,300 時間以内。労使協定があれば 3,400 時間以内(年 6 か月まで) |
| 1 か月の拘束時間 | 284 時間以内。労使協定があれば 310 時間以内(年 6 か月まで。284 時間超は連続 3 か月まで。時間外・休日労働は月 100 時間未満に努める) |
| 1 日の拘束時間 | 13 時間以内。延ばす場合でも最大 15 時間で、14 時間を超える回数はできるだけ少なくするよう努める。1 週間の運行がすべて長距離貨物運送(一の運行の走行距離 450km 以上)で、休息期間が住所地以外にある場合は、その週 2 回に限り最大 16 時間 |
| 休息期間 | 継続 11 時間以上を与えるよう努め、9 時間を下回らない。宿泊を伴う長距離(週 2 回まで)は継続 8 時間以上とし、運行終了後に継続 12 時間以上 |
| 運転時間 | 2 日平均で 1 日 9 時間以内、2 週平均で 1 週 44 時間以内 |
| 連続運転 | 4 時間以内。SA・PA などに停められずやむを得ない場合は 4 時間 30 分まで延長可。運転の中断は原則として休憩を与える。(中断の長さ「1 回おおむね 10 分以上・合計 30 分以上」は告示本文では確認できず、解説資料の記述) |
| 分割休息 | 9 時間(長距離は 8 時間)の休息が困難な場合。1 回 3 時間以上で、2 分割は合計 10 時間以上、3 分割は合計 12 時間以上。全勤務回数の 1/2 まで |
| 隔日勤務 | 2 暦日の拘束時間 21 時間以内で、継続 20 時間以上の休息を与える場合に限る。夜間 4 時間以上の仮眠を与えられる施設があるなど一定の場合は、2 週間の拘束時間 126 時間以内・2 週間 3 回まで、2 暦日 24 時間まで |
| フェリー・休日労働 | フェリー乗船時間は原則として休息期間として扱える(除外後の休息は下船から終業までの 2 分の 1 を下回らない)。休日労働は 2 週間に 1 回以下で、拘束時間の上限を超えないこと |
| 2 人乗務 | 最大拘束 20 時間。ベッド等の要件+運行後 11 時間以上の休息で 24 時間まで。8 時間以上の仮眠で 28 時間まで |
出典: 「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(平成元年労働省告示第7号)第 4 条を、厚生労働省の法令等データベースの本文で確認(2026-10-29)。予期し得ない事象の具体的内容は本文のその箇所を読めておらず、例外の細部は告示本文で確認してください。旧基準は年 3,516 時間・月 293 時間・休息 継続 8 時間以上でした。
03時間外労働の上限は別の規制
労働基準法の時間外労働の上限(原則月 45 時間・年 360 時間、臨時的な特別の事情がある場合でも年 960 時間以内)が、2024 年 4 月から自動車運転業務にも適用されています(厚生労働省)。拘束時間の告示と時間外の上限は別の規制で、両方を守る必要があります。
041 日の簡易チェック
始業・終業の時刻と、その日の運転時間・次の始業までの休息を入れると、1 日の枠に収まっているかを確認できます。月・年の合計や 2 日平均はこの計算に含まれません。
05求人票の読み方
- 「日勤・拘束 10 時間」のように拘束時間が書かれていれば、1 日の枠(13 時間)に対する余裕が分かります。
- 「月間拘束 284 時間以内」「年 3,300 時間以内」は原則の上限です。協定で 310 時間・3,400 時間に延ばしている会社かを確認します。
- 「休息 9 時間」とだけ書かれている場合、基本の 11 時間を与える方針かを確認します。
- 荷待ち・荷役の有無(手荷役か、フォークリフトか)で、同じ拘束時間でも身体への負担が変わります。
出典
- 厚生労働省(法令等データベース) 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準(平成元年労働省告示第7号)
- 厚生労働省 トラック運転者の改善基準告示(自動車運転者の労働時間等の改善のための基準)
- 厚生労働省 働き方改革特設サイト 自動車運転者(トラック)
- 国土交通省 物流効率化法(改正物資の流通の効率化に関する法律)ポータル